Nejstarší středisko sídlí na ruzyňském letišti, jeho pracovníci nepřetržitě bdí nad naším zdravím. ŠÍP vám nyní představuje dva z nich.
Martin Duka, letecký záchranář
Klečel, nebo seděl. V supermoderním vrtulníku Eurocopter, který u pražské základny slouží zhruba rok, není moc místa. Záchranář Martin Duka si v něm rozhodně nemůže stoupnout.
"Hlavní je, že je malý celý vrtulník, což je pro nás ideální, takže se dostane na místa, kde bychom měli se starším větším typem problémy," pochvaloval si Duka.
Stejně jako většina záchranářů nebo policistů o svých hrdinských kouscích nerad mluví. "Kolik jsem zachránil lidí, nevím, statistiku si nevedu, ale budou to stovky," pokrčil skromně rameny.
Petr Černý, pilot vrtulníku
Od nahlášení případu musí být do tří minut ve vzduchu, létá rychlostí až 250 km/h. Ve dne v noci, téměř za každého počasí. Přistává na místech, kde by se jiný neodvážil. Pilot letecké záchranky musí být mistr svého řemesla. Takovým je i Petr Černý (44).
"S vrtulníky létám od roku 1983. Byl jsem v armádě, pak létal pro soukromé společnosti a pro leteckou záchranku pracuji třetím rokem," pochlubil se Černý. Dosud nalétal 4600 hodin a neměl žádnou nehodu. Pokud mu zbude čas, od létání si odpočine při dalším létání. "Chodím do aeroklubu plachtit na větroních," zasnil se Černý.
Na letecké základně v Ruzyni slouží dvanáctihodinové směny, k tomu časově náročný koníček, to si vyžaduje velké pochopení od manželky. "Díky bohu ho mám," zazubil se pilot. Stejně jako jeho kolega se mu do chlubení nechce. "Všechny zásahy jsou výjimečné, pokaždé jde přece o život," dodal.
5 
