Novinka

Přihlaste se k odběru našich novinek ještě dnes!

Zjistit více

Dakar nanečisto: MAZEC!

Dakar nanečisto
Dakar nanečisto
Dakar nanečisto
Dakar nanečisto
Sdílej článek:

Redaktor Šípu exkluzivně testoval v poušti.

Dakarskou rallye jsem vždycky sledoval tak po oku, takže základní přehled o tom, co se v ní dělo, mám. Když jsem si ale během testů KM Racing v tuniské části Sahary vyzkoušel motorku, čtyřkolku, servisní toyotu a místo spolujezdce v závodním kamionu, změnil jsem totálně pohled na lidi, kteří proslulý a sakra náročný maraton dobrovolně podstupují. Jsou to nehorázní machři! Fyzické vypětí je na každém metru trati ohromné. A to nemluvím o psychickém. Kdepak počítání pádů, nejdůležitější je se neztratit…

Kamion: Kostitřas!

Zkušenější kolega mi před nástupem do speciálu Martina Macíka říkal, ať si hlavně nepřekousnu jazyk. Netušil jsem, jak dobré varování to bylo. Už upnutí do sedačky liazky, která však díky úpravám s touto značkou příliš společného nemá, přineslo první kapky potu na mém čele.

Jedeme. První duny za námi. "To byl jako předkrm?" ptám se Macíka poté, co jsem pohyby hlavy ani těla dopředu a dozadu nemohl absolutně kontrolovat. "Vůbec ne!" odvětil. Věděl proč. Následujících 34 kilometrů v rozmanitém saharském terénu mě přesvědčilo. Vnitřnosti v těle se mi snad čtyřikrát promíchaly, nezůstaly dvě vteřiny v klidu. Nehorázný kostitřas. Po zdánlivě rovné cestě jsme mnohatunovým kolosem letěli skoro stopadesátkou. Každá díra byla cítit. A kličkování mezi trsy velbloudí trávy, jak ji pilot nazývá? Hlava, tělo - doprava, doleva, nahoru, dolů. Horská dráha na matějské pouti je proti tomu relaxační záležitostí.

Netuším, jak někdo může vydržet drncání celou několika set kilometrovou etapu a k tomu ještě třeba navigovat. Za jízdy bych nepřečetl ani největší písmenko z tabule u očního lékaře. "Všechno je o zvyku," řekl mi zkušený navigátor Josef Kalina na vysvětlenou. A ještě jedno: jazyk mám naštěstí celý!

Zdálky sice nevypadá, Liaz Martina Macíka je však pořádný kolos!

Motocykl: Kam se hrabe posilovna!

"Vsadím se, že spadne," řekl zkušený "dakarista" David Pabiška kolegům, když se dozvěděl, že chci zvládnout i jízdu na motorce v bořícím se písku. Spletl se! Po udělení nejdůležitějších pokynů od Pavla Kubíčka, který závod v sedle motocyklu absolvoval, a oblečení do nutné výstroje jsem nasedl na dvěstěpadesátku od KTM. Jednička, dvojka a stoupnout, přesně podle instrukcí. Hurá, jedu, říkal jsem si.

"Seš na tom jak na záchodě, natáhni nohy, předkloň se a nech pod sebou motorku tancovat," zpražil mě učitel jedoucí vedle na čtyřkolce při první zastávce. Při té druhé už se usmíval a poslal mě do mírného terénu a pak i přes menší duny. "Když půjde do tuhého, přidej plyn a dej váhu na zadní kolo. Samo tě to z průšvihu vyveze," pokračoval s radami.

Tancovala mimo rytmus, ale nespadl jsem! "Jste blázni! Jak často posilujete, že ujedete třeba 500 kilometrů?" vypadlo ze mě směrem na Kubíčka. Bolely mě celé ruce, záda a také nohy. Prostě všechno, netušil jsem, jaké svaly na těle mám. A to jsem byl na stupačkách kilometry asi tak tři…

Skákat jako machři z Dakaru, to není jen tak…

Čtyřkolka: Co je za dunou?

Jako pětinásobný vítěz Dakaru Josef Macháček samozřejmě zdaleka nejezdím, nicméně čtyřkolku jsem vstřebal nejlépe. Po krátkém zaučení a zhlédnutí kolegova dramatického pádu vyrazila naše skupina vedená profesionálem na výlet. Samozřejmě přes duny, za nimiž čekala různá nebezpečí. "Támhletu pevnost vidíte, tak k ní pěkně dojeďte sami," poslal nás průvodce Martin Plechatý nástrahami pouště.

Dokud jsem jel za ním, byla to pohodička, když jsem najednou měl mezi haldami písku kličkovat sám, už to tak lehké nebylo. Tu navátý písek, tu pořádný sráz nebo trychtýř a vždy maximálně jedna cesta ven. Vše jsem musel v mžiku vyhodnotit a urejdovat. Párkrát jsem měl sice namále, ale cíl jsem našel a později se naučil i nějaké ty triky pro oko diváka.

Se čtyřkolkou jdou dělat moc pěkné věci! Zvlášť, když ji řídí Josef Macháček…

Automobil: Vykopat se!

Před odletem jsem v televizi viděl test sériové Toyoty Hilax. Slušné kousky s ní redaktor dokázal. Jenže oproti tomu, co bylo možné vyzkoušet na Sahaře, to bylo nic. Pravda, servisní Hilax pro tým KM Racing je "trochu" vylepšený, pořád ale vychází z řadové toyoty. Sedl jsem za volant a poslechl si instrukce jak jezdit po dunách. "Před výjezdem pořádně přidej plyn a těsně pod vrcholem už uber a auto šetři. Řadit moc nemusíš. A doufám, že se někde zahrabeme, ať si zkusíš pořádnou práci s lopatou," povídal věčný šprýmař Jaroslav Valtr. Člověk by nevěřil, jak vše, co řekl, krásně fungovalo. Nebál jsem se přejet i větší duny, nicméně jako on jsem si do těch nejtěžších vjet netroufl. Zůstali bychom tam asi ztraceni navždy.

I na nekonečné odhazování písku po výměně řidiče došlo, a to teprve byla makačka, když se pod kolo pořád vracel. Každopádně stačilo lehce uvolnit stopu a auto bylo ze zdánlivě bezvýchodné pozice venku. Asi na deset minut než s dalšími kolegy zapadlo, zřejmě opět po úmyslném navedení špatným směrem v rámci testu, co extrémní dakarská rallye obnáší…

Novináři s lopatou? I my jsme museli po zapadnutí s Toyotou Hilax makat.

LUKÁŠ VRKOČ

Dakarské historky Josefa Kaliny



Studnice příběhů! Tým KM Racing sice sází v ryze individuálním sportu na kolektivní pojetí, někdo se v něm však vyjímá. Žijící legenda Rallye Dakar Josef Kalina (60), tedy muž mající v hlavě stovky historek za 25 let závodění. O největším karambolu, úspěchu, ostudě i dalších situacích dokáže skvělý navigátor a trojnásobný vítěz po boku Karla Lopraise poutavě vyprávět kdykoliv a nyní tak baví tým kolem dalšího kamioňáka Martina Macíka. Přesvědčte se sami:

O prezidentovi

"Ve čtyřiadevadesátém jsme vyhráli kategorii kamionů a byli šestí celkově. To byl obrovský úspěch. Gratuloval nám dokonce i prezident Havel. Říkal: "Hehe, děkuji vám za výbornou reprezentaci republiky, hehe." Řekl jsem mu, ať se aspoň podívá, jak tatrovka vypadá. Netvářil se, tak mu povídám: "Tady se chyťte a já vám pomůžu, s dovolením vás chytím za prdel, abyste nám, pane prezidente, nepadl." Otočil se a odvětil: "Hmm, Dobrý." Pak tedy koukal do té kabiny a vypadlo z něj: "Hehe, pěkné." Tak jsem mu zase pomohl dolů. Nevěřili byste, jak po mně jeho bodyguardi zle koukali."

O mávající rodince

"V Jižní Americe, kde se teď Dakar nově jezdí, nás překvapil hlavně prach. Jednou jsme jeli, já na Macíka řvu, že už měl zatočit, a najednou koukáme, že stojíme na břehu rybníka. Tak couváme a vedle nás mává a křepčí u stolku spokojená rodina s dětmi. My o nich absolutně nevěděli! Mohlo být po nich!"

O slavných saltech

"Nejhorší chvíle kariéry jsem zažil v roce 2003. To jsme s Lopraisem udělali to slavné čtverité salto mortale. Dopadli jsme a ptali se jeden druhého, jestli žijeme. Když jsme vylezli, všimli jsme si, že nemáme kolo. Naštěstí se nám nic vážného nestalo, teda aspoň jsme o tom hned nevěděli. Karlovi pak zjistili zlomenou páteř. On jak byl z bouračky hotovej, neřekl za 12 hodin ve sběrném kamionu ani slovo. Já zase měl nohy na nějakém motorkáři, který snad umíral. To bylo samé: eh, uh a nic jiného. Ale snad to přežil a my si celou situaci vyžrali s náročnými přelety až do konce."

O ostudě Tatry

"V roce 1994, když jsme vyhráli Rallye Paříž-Dakar-Paříž, jsme si mohli úspěch pořádně vychutnat. Nejenže nás vítaly davy fanoušků v důstojnější Francii, ale tatrovka za námi vyslala autobus s rodinami a zaměstnanci. Všechno bylo skvělé, my i přes euforii zůstali nohama na zemi, jenže všichni hosté se totálně ožrali a udělali ostudu v hotelu, kde jsme bydleli. Kulturní úroveň nebyla úplně velká. Naštestí to šlo mimo náš tým."

Josef Kalina ve svém živlu - uprostřed pouště.

LUKÁŠ VRKOČ

.

Sdílej článek:

Doporučené články

Rubriky

Celebrity Nejčtenější celebrity Oblíbené celebrity Cestování Oblíbené destinace Láska a vztahy Zdravý vztah Lechtivé články Příběhy slavných Události slavných Vztahy slavných Recepty Kuchyně pro labužníky Zdravý jídelníček Zajímavosti Zábava a video Pro zasmání Vtipná videa

Keltské horoskopy

Přehled keltských horoskopů Dub   21. 3. (jarní rovnodennost) Topol   1. 5. – 10. 5. … Kaštan   11. 5. – 20. 5. … Jasan   21. 5. – 30. 5. … Habr   31. 5. – 10. 6. … Fíkovník   11. 6. – 20. 6. … Bříza   21. 6. (letní slunovrat) Jabloň   22. 6. – 2. 7. … Jedle   3. 7. – 13. 7. … Jilm   14. 7. – 24. 7. … Cypriš   25. 7. – 4. 8. … Cedr   15. 8. – 24. 8. … Borovice   25. 8. – 3. 9. … Vrba   4. 9. – 13. 9. … Lípa   14. 9. – 22. 9. … Oliva   23. 9. (podzimní rovn.) Líska   24. 9. – 2. 10. … Jeřáb   3. 10. – 11. 10. … Javor   12. 10. – 21. 10. … Ořešák   22. 10. – 31. 10. … Buk   21. 12. (zimní slunovrat)

Západní horoskopy

Přehled západních horoskopů Vodnář   21. 1. – 20. 2. Ryby   21. 2. – 20. 3. Beran   21. 3. – 20. 4. Býk   21. 4. – 21. 5. Blíženci   22. 5. – 21. 6. Rak   22. 6. – 22. 7. Lev   23. 7. – 22. 8. Panna   23. 8. – 22. 9. Váhy   23. 9. – 23. 10. Štír   24. 10. – 22. 11. Střelec   23. 11. – 21. 12. Kozoroh   22. 12. – 20. 1.

Čínské horoskopy

Přehled čínských horoskopů Krysa   1960, 1972, 1984 … Buvol   1961, 1973, 1985 … Tygr   1962, 1974, 1986 … Králík   1963, 1975, 1987 … Drak   1964, 1976, 1988 … Had   1965, 1977, 1989 … Kůň   1966, 1978, 1990 … Ovce   1967, 1979, 1991 … Opice   1968, 1980, 1992 … Kohout   1969, 1981, 1993 … Pes   1970, 1982, 1994 … Vepř   1971, 1983, 1995 …

Partnerské horoskopy

Přehled partnerských vztahů Vodnář   21. 1. – 20. 2. Ryby   21. 2. – 20. 3. Beran   21. 3. – 20. 4. Býk   21. 4. – 21. 5. Blíženci   22. 5. – 21. 6. Rak   22. 6. – 22. 7. Lev   23. 7. – 22. 8. Panna   23. 8. – 22. 9. Váhy   23. 9. – 23. 10. Štír   24. 10. – 22. 11. Střelec   23. 11. – 21. 12. Kozoroh   22. 12. – 20. 1.